PCX 新型に対抗してフルLED化 -テールライト・ウィンカー編-

PCXのヘッドライト以外をLED化するために必要な項目をまとめました。セカンドバイクとして使用しているPCXでは、コスパも重視しいきます。

早速テールライト、前後ウィンカーセットのLED化について見ていきます。

テールライト

テールライトの場合、大きく分けて2種類カスタムの方法があります。元々装着されているバルブ単体を入れ替える『バルブ交換』とライトユニットを全く違うものに変える『テールライトユニット交換』です。

純正のバルブからLEDバルブに交換する方法です。純正とルックスの変化が少なくい為ドレスアップ効果は小さいです。

テールユニットそのものを交換する方法です。コストを考えるとなると、ハードルは高くなってしまいます。

バルブ交換かテールユニット交換型か、予算があれば当然狙いたいのはユニット交換です。この中で候補となるのは…

ライトのデザインは、いかにも最近のバイクって感じで魅力的です。

他にもSP武川やKIJIMAなどメジャーなものはあるけど、どうも点灯パターンが好きじゃない。

（取り付けているオーナーの人には申し訳ないが…）

ジェントルマンなライダーらしく、KN企画のカッティングがたまらなく好きなんだけど伝わるかなぁ。。。

テールランプユニット交換型を選び、LEDウインカーがSETになっている場合は必然的にフロントのみ交換を考えることになります。（上の候補だとKN企画、MADMAXはウインカー付き）

コストを考えるとフロントは、ユニット交換せずバルブ交換型に絞って選択していきます。

2個使いOKってメーカーも公表しているからフロントのみでも交換できます。4個交換ならこのままでもと思ってたら…

同じ4個分の値段払うならつけるなら、コッチでしょ！

せっかくならウインカーポジションにしちゃって、ポジション時はホワイト、点滅時はアンバーと切り替えできてしまう！クロライトのアイデアはなかなかイケてる～(^o^)/

というわけで、コストも考えたPCXのLED化をまとめると、有力候補はフロント、フロントウインカーはクロライト、リア周りはKN企画に決定～！

でも今は、決算セールでヘソクリがつきてもうた…
誰か助けて(笑)