公道こそ活用すべき! 3つの車重制御(ウエイトコントロール)術
車体から無駄なものを省き、とことん軽量化をするのはサーキットでタイムを狙うシーンでは大事なセッティングの1つです。 公道の場合...
CB400SB、PCXのカスタム・メンテ・ツーリングを中心に、バイクライフハック(バイク乗りに役立つ)情報を配信します。
車体から無駄なものを省き、とことん軽量化をするのはサーキットでタイムを狙うシーンでは大事なセッティングの1つです。 公道の場合...
コツコツとCB400SBのカスタムを続け、理想とする完成形になりました。コンセプトは純正+スポーティ「type R」です。
今回紹介するバイクはR君のVTRです。 250ccクラスにおいて、ビジネスや通勤、ジムカーナなどの走行へと幅広い人たちから人気...
好評の「新型に対抗して」シリーズをPCXでも考察しました。ハロゲンからLEDヘッドライトへのまとめです。
ヨシムラ管こと、機械曲げチタンサイクロンの装着が完了したと、ようやく連絡が来ました。 いろいろトラブルがありましたが、久々...
前回の記事から、ネット上のセールにて思わずポチってしまった。 注文して我が家に届いた大きさのある箱です。箱を見れば何を選んだの...
フルエキ交換するとスペックが変化すると良く言われます。CB400 Revoの社外マフラーについてスペックシートから比較してみました。
CB400SBは、ヘッドライトやメーター球などウィンカーを除いてほぼLED化が完了しました。LEDといえば長寿命で消費電力が少ないと...
LEDヘッドライトとして候補にあったスフィアライトを取り付けました。結果は明るいんだけど…
普段から通勤で使用しているのはPCXです。セカンドバイクということで中々カスタムが進みませんが、暇さえあれば頭の中でカスタムしてます...