枯葉が少ない季節こそ走るべきと意気込み、矢作ダムへソロツーリングに行ってきました。山の中で突如パンクし、レッカーサービスを使ったので、同じような境遇で困ったときの対処としてメモしておきます。
この日、矢作ダムでは堤頂道路を工事しており大きなクレーン車などたくさんの工事関係車両がありました。
2月下旬になると、凍結の心配も少なく、路面に枯葉も少なくて気持ちよく走れます。
走行中に挙動が突如不安定に。原因はタイヤのパンク
思いっきり満喫し、帰ろうと県道11号を走っていると、車体の挙動に妙な違和感が…
スペースの広い路肩で停車し、確認すると金属片がガッツリとリアタイヤにめり込んでました。
最寄りのガソリンスタンドはかなり遠くこのまま自走を続けるのは危険と判断してレッドバロンへ連絡しました。
すると山で近隣のレッドバロンまで距離があるため、提携のレッカーサービスを使うために保険会社(あいおいニッセイ同和損保)のコールセンターへすることになりました。
保険会社のオペレータに状況報告
早速、保険会社へ電話をかけ、オペレータに事情を伝えます。やりとりの内容をざっくりと書いておきます。
- 電話かけた本人(契約者)の氏名
- 携帯番号
- 怪我の状況
- レッカーの搬送先
- 現在地
- 自走不可で交通機関(電車、タクシー等)を利用するなら、領収書を受け取ること
- 交通費の上限
事故する前に気づいたのが不幸中の幸いでした。ランドマークがない場所で、自分の現在地を伝えるのため、スマホのマップで調べました。
スマホで現在地を確認する方法
iPhoneの場合、現在地を確認するには現在地をタップすると表示されます。
Yahoo!ナビの場合、「タップして中心の住所を表示」で確認できます。こちらは情報が大雑把だと思うのは私だけ!?
山でレッカー待ちは1時間!レッカー対象はバイクのみ
連絡してからレッカー到着までにかかった時間は50分でした。広めのスペースと言えどぽつんとバイクと私な状況でした。
レッカー来るまで何もない場所だったのでとても長く感じました。待ち時間にタイヤの空気はほとんど抜けてレッカーへ押して移動するのが大変でした。
搬送先は、自宅近くのレッドバロンにしました。私はレッカー車と一緒に最寄りのコンビニへ移動しました。
レッカーは貨物用であり旅客目的でないため。基本的にライダー本人は同乗不可です。しかし、山の中でポツンと取り残すのは危険ということで、安全なところまで送っていただけました。(JAFは例外)
コンビニまでの移動間、レッカー業者といろいろな会話しました。他にあったトラブルを聞くと、万が一のときに役立ちそうな情報が多くありました。
過去にレッカー作業をたまたま経験したので、待つ間に気をつけたことを書いておきます。
- 安全な場所に停車する
- レッカー車が停めるスペースの確保
事故を起こさないことが1番なのは当然ですが、万が一に備えるのが任意保険です。大手会社ならほぼ無いですが、ネット保険で格安だと、落とし穴みたいな事があったようです。レッカー業者から教えてもらいインパクトの強いものをピックアップします。
- レッカーの極端な距離制限(5km)
- 特殊操作(クレーンなど)が個人負担となる場合もある
備え付けのクレーンだと1万円くらいかかり、車やハーレーで大きなクレーンを呼ぶとなると外注らしいです。不意な出費を防ぐためにも加入保険の内容は要確認です。
コンビニへ着いてから、私はタクシーを呼んで自宅へ帰りました。
自宅到着後、修理状況と保険手続きの連絡
自宅に着くと、レッドバロンからレッカーが到着し作業状況の連絡がありました。パンク修理は完了しましたが、金属片が大きかったため完全修復したか様子をみるため、バイクの引き渡しを翌日になりました。
タクシーの領収書をみて保険請求をどうするか確認するため、コールセンターへ連絡しました。保険申請するにあたり、いくつか確認がありました。
- 本人情報
- 領収書添付用書類の送付先(自分の住所)
- 免許を所有しているかの確認
- 誰が乗ってたのか
電話を終え、後日郵送された書類を使って申請することになりました。
パンク修理の状況
1日経ち、空気の減りも無かったので無事バイクを取りに行きました。修理費用は1670円とかなりリーズナブルでした。
タイヤの溝はまだまだ使用できますが、安全のためしばらくは様子をみて走ろうと思います。
万が一のパンクも備えあれば対処できる!?
バイク乗りと後にこの経緯を話していると面白い提案がありました。わずかな穴であれば液状ゴムで埋めつつエアも補充できるようです。
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もし、パンク修理してその後空気が減るなら一度試してみようと思います。パンクはいつ起きてもおかしくないので御守りとして1本あると心強いです。